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Die Zensur ist das lebendige Geständnis der Großen, dass sie nur verdummte Sklaven treten,
aber keine freien Völker regieren können. (Johann Nestroy)

Diese Website steht einsam gegen das faktische Informationsmonopol der Luftsportverbände DHV und ÖAeC. Sie beschäftigt sich auch mit der übertriebenen Verrechtlichung und Bürokratisierung des Bereiches Hänge- und Paragleiten in Österreich und in Deutschland ...Einführung


Neue Beiträge:
2010-08-25
DHV respektiert LBA-Richtwerte nicht. Aktionismus mit sachlichen Fehlern. Prinzip und Gesichtswahrung gehen vor Sicherheit. Berichtigung eines Fehlers im DHV-Info-Artikel „Sollbruchstellen im Schleppbetrieb“ durch Gérard Cohen....mehr
2010-07-01
Bei gewerblichen Tandemflügen muss gem. ZLLV 2010 für jede Person ein Rettungsgerät mitgeführt werden. ...mehr
2010-07-01
Die ZLLV 2010 bringt alles andere als die immer wieder behauptete Entbürokratisierung. Der 7. Teil der ZLLV 2010 weist im Bereich der motorisierten HG/PG nur auf den ersten Blick nur 8 Paragrafen auf. ...mehr
2010-06-29 Ergänzungen 2010-06-25
Abschließende Zusammenfassung zur in den LVR 2010 vorgeschriebenen Transponder- und Crashsenderpflicht ...mehr
2010-06-16
Das Informationschaos des ÖAeC um die mit den LVR 2010 eingeführte Crashsender- und Transponderpflicht ist um eine äußerst kuriose Facette reicher...mehr
2010-06-02
Die ganze Wahrheit zur ZLLV 2010 mit Hintergrundinformationen und genauer rechtlicher Betrachtung ...mehr Mit laufenden Ergänzungen
2010-06-01
Unmittelbar vor der Aufhebung von bekannt überflüssigen Regeln in der alten ZLLV, werden diese vom Aeroclub durch Willibald Stocker noch als Mittel der Machtdemonstration eingesetzt ...mehr
2010-05-28
Mit 25. Mai ist auch die neue ÖAeC Zuständigkeitsverordnung in Kraft getreten ...mehr
2010-05-27 (update)
Neue Informationen zu den im März in Kraft getretenen neuen Luftverkehrsregeln und der Informationspolitik des ÖAeC und des Ministeriums ...mehr
2010-05-26
In Deutschland zeigt ein Fliegerkamerad Probleme beim Windenschlepp auf ...mehr
2010-05-25
Mit heutigen Tag ist die ZLLV 2010 in Kraft getreten.

Wie befürchtet, handelt es sich bei der nun in Kraft getretenen ZLLV 2010 um keine legistische Meisterleistung, weshalb hier künftig ausführlich berichtet werden wird ...mehr
2010-04-16 (update)
Wie Werner schon schrieb ist die "Verfahrensweise für Luftaufsicht" nicht nur überflüssig, sie ist auch höchst bedenklich ...mehr
2010-04-11
Die „Luftaufsicht“ des DHV ist nicht neu, dennoch ist die Neufassung der „Verfahrensweise“ durch den DHV im November 2009 Grund genug zur kritischen Betrachtung ...mehr
2010-03-29 (update)
Zeigt der Versuch, durch Druck auf Hersteller und Mitbewerber, die Marktmechanismen zum Schaden der Piloten als Konsumenten zu umgehen, nun doch Wirkung? ...mehr
2010-03-28 (update)
Zu den neuen Luftverkehrsregeln und der Informationspolitik des ÖAeC ...mehr
2010-03-23 (update)
Weitere Information zur Breitenerprobung in Deutschland ...mehr
2010-03-18
Mit Bundesgesetzblatt vom 10. März sind am 11. März neue Luftverkehrsregeln in Kraft getreten ...mehr
2010-03-17
Willibald Stocker empfiehlt auf seiner Webseite jetzt Nachprüfungen durchführen zu lassen. Man sollte sich gut überlegen, wie man da vorgeht, weil eine Nachprüfung nach noch geltender ZLLV 2005 praktisch nicht möglich ist ...mehr
2010-03-14
Der ÖAeC zahlt für private Streitigkeiten seiner Funktionäre ...mehr
2010-03-11, (update 2010-03-13)
Die kabarettreife Posse des ÖAeC um die Abschaffung einer nicht existenten Transponderpflicht, vor exakt einem Jahr, ist um eine neue Facette reicher. Genau zum Jahrestag der damals voreiligen Information durch die Austro-Control sollten heute durch eine Verordnung wieder neue LVR in Geltung treten, in denen neuerlich eine Transponderpflicht vorgesehen ist ...mehr
2010-03-09 (update)
Das Freiflieger-Magazin zeigt Wirkung gegen versuchte Preisabsprachen ...mehr
2010-03-05 (update)
Der unten stehende Beitrag wurde um eine Liste der Fehlleistungen des ÖAeC erweitert ...mehr
2010-03-03
Der Leiter Technik-HG/PG, Willibald Stocker, informiert falsch über die Rechtslage in Deutschland ...mehr
2010-03-03
Uns wurde eine E-mail der Flugschule Salzburg des Helmut Sobek zugespielt, in dem er sich über die Rabatte eines Konkurrenten mockiert ...mehr
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2009-11-27
Update zum Zulassungswirrwarr. Hier geht es um Betriebshandbücher und Instandhaltungsbetriebshandbücher ...mehr
2009-11-23
Die kommende neue ZLLV ist Anlass das Normenwirrwarr im Bereich Hänge- und Paragleiten genauer zu durchleuchten ...mehr
2009-11-16
Der ÖAeC informiert auf seiner Webseite wieder zur IPPI-Card ...mehr
2009-11-13
Nachdem hier schon in mehreren Artikeln über die teilweise überflüssigen rechtlichen Hintergründe der Gerätezulassungen und der damit verbundenen Erlaubnis zur Inbetriebnahme berichtet worden ist, betrachten wir nun den praktischen Teil der Tätigkeit dieser von Willibald Stocker geleiteten Abteilung HG/PG im Österreichischen Aeroclub ...mehr
2009-11-08
Wie hier schon an mehreren Stellen berichtet, treiben die Überregulierung und das Amtskapperl seltsame Blüten. Hier wird erneut aufgezeigt, dass der Österr. Aeroclub seinen Aufgaben als Beauftragter nicht ordnungsgemäß nachkommt ...mehr
2009-10-01
Fortsetzung des Verfahrens zum Unfall am Hallstätter See ...mehr
2009-09-30
Der Begutachtungsentwurf der ZLLV 2009 scheint unverändert zur Notifikation an die EU gesandt worden zu sein. Sollte die neue ZLLV danach so wie im Begutachtungsentwurf vorgesehen in Kraft treten, ist das ein neuerlicher Beweis der Unfähigkeit aller damit befassten Personen im Ministerium und im ÖAeC ...mehr
2009-08-29
In den Salzburger Nachrichten vom 8. August 2009 schrieb Viktor Hermann einen hervorragenden Artikel mit dem Titel "Der Luxusstaat, den wir nicht brauchen". Als einen der Hauptgründe für die finanzielle Misere in Österreich führt er einen aufgeblasenen Verwaltungsapparat an ...mehr
2009-08-10
Der Österreichische Aeroclub verlangt Verzugszinsen in sittenwidriger Höhe ...mehr
Update 2009-08-05
Der Herausgeber des Magazins "Thermik" schreibt in der Ausgabe 8-09 eine Entschuldigung für den missglückten Bericht über den tödlichen Unfall am Hallstättersee ...mehr
Der Begutachtungsentwurf der ZLLV 2009 muss im Bereich HG/PG unbedingt überarbeitet und geändert werden ...mehr
2009-07-02
Bereits im November 2008 wurde eine Bürgerinitiative zur Legalisierung der Acrofliegerei eingebracht ...mehr
2009-06-26
Vom 17. bis 19. Juli 2009 findet in Zell am See wieder ein Acrobewerb statt. Es ist jedoch weder die Acrofliegerei in Österreich legalisiert, noch entsprechen die Geräte aller Teilnehmer den rechtlichen Vorgaben der ZLLV 2005 ...mehr
2009-06-20
Sind Berichte im Magazin "Thermik" seriös recherchiert? ...mehr
2009-06-09
Der Unfall beim Sicherheitstraining am Hallstättersee im vergangenen September führt nun doch zu einem Verfahren. Die Hauptverhandlung findet am 19. August um 13 Uhr vor dem BG Bad Ischl statt. Den Unfallbericht und mehr hier...
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2009-05-15
Der Aeroclub findet neue Wege aus der Wirtschaftskrise, wir Piloten sichern Arbeitsplätze ...mehr
2009-05-11
Soeben hat uns ein Schreiben eines Fliegerkameraden zur angeblichen Transponderpflicht erreicht. Wir haben hier unter "Transponderpflicht für Motorisierte gestoppt" bereits berichtet ...mehr
2009-05-04
Für Österreich ist eine neue Zivilluftfahrzeug und Luftfahrtgeräte - Verordnung (ZLLV 2009) in Ausarbeitung ...mehr
2009-05-10
Zu rechtlichen Ungültigkeit der Gerätezulassungen durch das ehemalige DHV/ÖAeC-Technikreferat gibt es mit 2009-05-10 ein Update des Artikels ...mehr
2009-05-12
Im Herbst 2008 ereignete sich bei einem Sicherheitstraining am Hallstätter See ein tödlicher Unfall. Die Witwe des Verstorbenen hat eine Anwaltskanzlei eingeschaltet ...mehr
Der Vizepräsident des ÖAeC und Jurist des ÖAeC, Dr. Schmautzer, bestätigt die Auffassung des Freiflieger-Magazin ...mehr
2009-05-06
Mit Datum 2009-03-12 sollten neue Luftverkehrsregeln mit Transponderpflicht für motorisierte HG/PG in Kraft treten. Daraus wurde nichts. Update 2009-05-06 ...mehr
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2009-04-15
Die zunehmende private und staatliche Zensur bereitet uns Sorge ...mehr
2009-04-02
Beim 2-Jahrescheck wurden lebensgefährliche Knoten in die Leinen geknüpft. Der DHV deckt den Checkbetrieb mit fadenscheiniger Begründung ...mehr
2009-03-25
Der Präsident des Österreichischen Aeroclub Alois Roppert und sein Bereichsleiter Willibald Stocker "argumentieren" zur Transponderpflicht. Zum Informationsstil des Österreichischen Aeroclub ...mehr
"Die DHV-Mitgliederinitiative hat bisher alles richtig gemacht", meint Werner Holtfreter ...mehr
Ein bisschen Spaß muss sein! ...mehr
Der Österreichische Aeroclub bietet auf seiner Webseite eine Bergekostenversicherung an. Diese Versicherung ist fast 50% teurer als ein anderes Angebot und bietet nur ca. 30% an Versicherungssumme ...mehr
Gérard Cohen berichtet in einer Leser-E-Mail über das DHV-Verfahren zur Anerkennung seiner ausländischen (französischen) Lizenz und den Problemen die er damit hatte. Der Amtsschimmel wiehert ...mehr
Die Übertragung von Zuständigkeiten an den Österreichischen Aeroclub ist rechtswidrig ...mehr
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Der OeAeC FAA hat durch seinen Organwalter Willibald Stocker (als Leiter der Technik HG/PG im OeAeC FAA) 2008-08-16 zwar indirekt aber praktisch eindeutig auf das bestehende Flugverbot für HG/PG in ganz Österreich hingewiesen (auch ausländische Geräte/Piloten sind davon betroffen) ...mehr
Die österreichischen Rechtsnormen gelten in Österreich natürlich auch für Ausländer. Für Ausländer und natürlich auch deutsche Piloten mit vom DHV geprüften Geräten gilt folgendes, so benötigen sie jedenfalls für ihr Gerät zum Betrieb in Österreich: ...mehr
Jeder Pilot soll kontrollieren, ob er eine vom Aeroclub ausgestellte österreichische Musteranerkennung hat, und eine vom Aeroclub oder von einem ermächtigten Betrieb ausgestellte Stückprüfbescheinigung und eine vom Aeroclub ausgestellte Stückprüfplakette, die dem Muster 15 der Anlage zur ZLLV entspricht und auf der der leserliche Name des Prüfbetriebes und der leserliche Name des Stückprüfers aufscheint und ob es für sein Gerät einen Stückprüfbericht gem § 37 Abs 5 gibt ...mehr
2008-09-14
Wie hier ausführlich dargestellt, hat man beim Österreichischen Aeroclub
- die seit 1995 bestehende ZLLV in vielen Bereichen ignoriert, oder bestenfalls nur die zum Inkasso geeigneten Teile vollzogen
- mehrere Verpflichtungen aus der Beauftragungsverordnung (im Bereich Hänge- und Paragleiter) seit 1994 bis 2008 ignoriert ...mehr
Der ÖAeC hat die fällige Nachprüfung für einen Gleitschirm verweigert, der nur die Musterprüfung des "DHV/ÖAeC-Technikreferates" aus Deutschland hat, nicht jedoch die seit vielen Jahren vorgeschriebene österreichische Zulassung. Damit erweist sich die letzte Fassung der sich widersprechenden Aussagen des ÖAeC, die auch vom DHV verbreitet wird ("Sämtliche Musterzulassungen, die so erfolgt sind, gehören daher dem Rechtsbestand an.") auch im Praxistest als falsch. ...mehr
Die in den Themen "Lizenz nicht weltweit gültig" und "Musterprüfung nicht weltweit gültig" besprochenen möglichen Regressforderungen durch Versicherer nach Schadensfällen im Ausland haben uns veranlasst bei Versicherungen nachzufragen ...mehr
Am 2008-11-13 veröffentlichte Willibald Stocker als Leiter der Technik HG/PG und somit als behördlicher Organwalter auf der offiziellen Aeroclub-Seite, dass es (neuerlich?) zu solchen Regressforderungen gekommen ist, weil das Gerät nicht mit der von der ZLLV vorgeschriebenen österreichischen Stückprüfplakette ausgestattet war ...mehr
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Bereits bei der Auflösung des rechtswidrigen Kooperationsvertrages, der zur Gründung des rechtswidrigen DHV/OeAec-Technikrefereates beim DHV geführt hat, nimmt es der Präsident des Österr. Aeroclubs mit der Wahrheit nicht so genau. Alois Roppert, der Präsident des Österreichischen Aeroclub, schreibt im Editorial der Aeroclub-Verbandszeitschrift "Sky-Revue", Ausgabe 2 2008, über eine bevorstehende Vereinfachung der derzeit geltenden Zivilluftfahrzeug- und Luftfahrtgerät-Verordnung 2005 (ZLLV 2005) ...mehr
Der DHV hat auf allen seinen Drucksorten und unzähligen Stellen auf seiner Webseite über viele Jahre behauptet, er wäre Beauftrager der Österreichischen Luftfahrtbehörde. Wir haben schon vor Jahren darauf hingewiesen, dass der DHV kein Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde ist und auch nicht sein kann. Die Gründung des DHV/OeAeC Technikreferates war somit rechtswidrig ...mehr
In einer Internetdiskussion wurde der Vorwurf geäußert, der DHV missbrauche die nach der Gütesiegelprüfung zu Beweissicherungszwecken eingelagerten Fluggeräte zu Spaßflügen und leihe diese an Geschäftsstellenmitarbeiter und Nichtmitarbeiter aus. Diese Vorgänge wurden zunächst heruntergespielt und gerechtfertigt, drei Tage später dann heruntergespielt und verboten ...mehr
Es gibt kein internationales und auch kein bilaterales Abkommen (ausgenommen zwischen D und A), das einer nationalen deutschen oder österreichischen Lizenz für Hänge- und Paragleiter durch den Besitz der IPPI-Card in einem anderen als dem Ausstellerland zur Gültigkeit dieser Lizenz verhelfen könnte. Dieses Abkommen gibt es auch deshalb nicht, weil die IPPI-Card keinen rechtlich relevanten Status besitzt ...mehr
Mehrere ehrenamtliche Vorstände des DHV sind zurückgetreten! Das war schon 1999, doch die Begründungen sind erschreckend aktuell, die bestimmenden Personen teilweise noch die selben. Grund genug, hier zu dokumentieren ...mehr
Unsere KFZ-Führerscheine sind im Ausland nicht deshalb gültig, weil sich der ADAC und der ÖAMTC auf deren gegenseitige Anerkennung geeinigt haben und das mit einem von ihnen oder einem "Internationalen Dachverband der Autofahrer" herausgegebenen Kärtchen bestätigen, sondern weil verfassungsmäßig dazu berufene staatliche Organe, gegebenenfalls in Reaktion auf eine Richtlinie des Europäischen Parlaments, diese Vereinbarung getroffen und auf verfassungsmäßig vorgeschriebene Weise kundgemacht haben. Ähnlich verhält es sich auch mit der Ungültigkeit unserer Lizenzen im Ausland auch in Verbindung mit der IPPI-Card ...mehr
Da unsere Lizenzen, entgegen den immer wieder aufgestellten Behauptungen, im Ausland nicht generell gültig sind, erging nachfolgendes Schreiben an den Österreichischen Aeroclub (als für die Ausstellung dieser Lizenzen zuständigen Beauftragten) und an die im angeschlossenen Verteiler Angeführten ...mehr
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Wie bereits unter Lizenz nicht weltweit gültig festgestellt, gilt für den Betrieb von Hänge- und Paragleitern das jeweils im betreffenden Land des Betriebes gültige nationale Recht. Somit dürfen auch unsere Geräte nur im Einklang mit den jeweiligen national rechtlich anerkannten Zulassungen (Musterprüfungen) betrieben werden, sofern in dem betreffenden Land solche Zulassungen rechtlich vorgeschrieben sind ...mehr
Der Präsident der Österr. Aeroclub Alois Roppert schreibt in seinem Aufkündigungsschreiben des Kooperationsvertrages der zur Gründung des DHV/OeAeC-Technikreferates geführt hat dem DHV, dass der Österr. Aeroclub vom Bundesministerium auf Grund einer neuen Rechtslage "gezwungen" worden wäre, diesen 1996 (!) geschlossenen Vertrag zu kündigen. Das ist nicht richtig, gezwungen ist der Aeroclub durch die seit 1994 unverändert geltende Rechtslage, jenen rechtskonformen Zustand herzustellen, den die Bundesverfassung mit Art. 18 Abs 1 zur Gesetzesgebundenheit der Verwaltung zwingend festlegt ...mehr
Formulare, Formulare und sinnlose Sonderlufttüchtigkeitszeugnisse für Tandemgeräte ...mehr
Die unter "Lizenz nicht weltweit gültig" und unter "IPPI-Card" getroffenen Festellungen wurden vom GLEITSCHIRM - MAGAZIN in den wesentlichen Zügen nun auch als Leserbrief veröffentlicht ...mehr
Das Chaos der Bürokratie und Überregulierung und andere auch vom Freiflieger-Magazin seit Jahren aufgezeigte Unstimmigkeiten haben nun sowohl das Ministerium als auch (angeblich) den OeAeC zur Einsicht gebracht, dass die rechtlichen Regelungen der Gerätezulassung bei HG/PG überarbeitet werden sollten ...mehr
Sepp Himberger hat am 13. März 2008 eine Stellungnahme an das Bundesministerium für Verkehr (BMVIT) zur Änderung des Luftfahrtgesetzes gesandt ...mehr
Jahrelang wurden österreichische Piloten durch die Notwendigkeit des Checkfluges und das Erfordernis einer Nachschulung bei abgelaufener Lizenz in Flugschulen vergattert, wo man ihnen dann für einen Stempel ohne Checkflug 35 Euro abgenommen hat. Bei "abgelaufener" Lizenz hat der erforderliche Stempel, natürlich ohne eine Nachschulung vorzunehmen, 70 Euro gekostet ...mehr
Der alle drei Jahre vorgeschrieben gewesene Überprüfungsflug wurde abgeschafft ...mehr
Die Mitwisserschaft des im Hintergrund agierenden Verbandes und sein Wirken zum Schaden der Hobbypiloten, die mit dieser Scheinverlängerungsmethode nur zum Abzocken in Flugschulen gelenkt worden sind, wird im Urteil zum Abzockerprozess offenkundig ...mehr
Geräteprüfungen nach CEN. CEN ist keine Norm sondern eine der drei großen Normungsorganisationen in Europa. Das CEN ist verantwortlich für europäische Normen in allen technischen Bereichen außer der Elektrotechnik und der Telekommunikation ...mehr
Willi Stocker, der verantwortliche technische Leiter HG/PG des ÖAeC schreibt zu Gerätezulassungen ...mehr
Hannes Papesh (Konstrukteur bei NOVA) findet kritische Worte zur Geräteprüfung nach LTF durch den DHV. ...mehr
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Im August 2006 ist das DHV-Unterforum Sicherheit für nicht registrierte Leser nicht nur unlesbar gemacht sondern auch versteckt worden. Sicherheitsdiskussionen und Unfälle werden damit vor Gelegenheitslesern oder potentiellen Einsteiger verborgen ...mehr
Informationen zur Abschaffung des Überprüfungsfluges und wichtige Änderungen in der ZLPV 2006 (Zivilluftfahrt-Personalverordnung) ...mehr
In Österreich ist keine Flugschule, kein Fluglehrer und auch kein Betreiber eines Fluggeländes berechtigt, Lizenzen, Versicherungen oder sonstige Papiere eines Piloten zu kontrollieren ...mehr
In Bassano wird laut Auskunft des DHV auf seiner HP von der Polizei auch eine Flycard verlangt und es wird mit Strafen gedroht, falls man diese nicht haben sollte ...mehr
Der Blick nach Italien zeigt, wie sich die Probleme mit den bezahlten Funktionären gleichen ...mehr
Hier wird die Frage behandelt, ob nach Änderung der ZLPV die Führung eines Flugbuch erforderlich und ob dieses mitzuführen ist ...mehr
Es soll vorkommen, dass sich Geländehalter auf Ihr "Hausrecht" berufen, statt freies Fliegen zu ermöglichen. Aber gibt es überhaupt ein Hausrecht ohne Haus? ...mehr
Hier behandeln wir die Frage, ob ein Verein in seinem Gelände die Personalien der Piloten feststellen darf und ob er berechtigt ist Flugverbote oder Strafen auszusprechen ...mehr
In vielen Fluggebieten wird auf Tafeln und sonst kundgemachten Flugbetriebsordnungen Paragleitern der Ausschluss von der Beförderung durch Seilbahnen angedroht, wenn sie keine Start- oder Landegebühr bezahlen. Müssen wir das hinnehmen? ...mehr
Hagen Mühlich schrieb 2007-03-13 zum Rauswurf von Stefan Mast als Teamchef der Liga. Wir vermuten einen Zusammenhang mit dem Gewitterflug von Ewa Wisnierska ...mehr
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Gehört Verleumdung zum Instrumentarium der DHV-Führungsmanschaft? Eindeutig ja, wie wir hier belegen können ...mehr
Wenn sich Hannes Papesh, Gleitschirmentwickler bei NOVA, öffentlich über den DHV beschwert, muss einiges im Argen liegen. Ohne Not riskiert man keinen Widerspruch gegen die Prüfstelle, von der man abhängig ist ...mehr
Guido Reusch, Leiter Musterprüfstelle "Academy" schreibt über die Zukunft des Gütesiegels. Wir dokumentieren auch die besonders markante Passage, die Guido Reusch selbst nicht mehr verbreiten darf - wir sind so frei ...mehr
Tote, mindestens aber Retterabgänge sind bei internationalen Wettbewerben leider üblich geworden. Hier zahlreiche Links zu Ewa Wisnierskas Gewitterflug ...mehr
Mobiltelefone lassen sich orten - das kann notwendige Hilfeleistung beschleunigen. Ob es sinnvoll ist, sein Handy dazu speziell registrieren zu lassen, beleuchten wir hier ...mehr
Das Freiflieger-Magazin startete einstmals als Forum, das aber wegen nachlassender Benutzung geschlossen wurde. Wir empfehlen stattdessen die Newsgroup de.rec.sport.gleitschirm. Erhaltenswertes aus unserem alten Forum bleibt lesbar ...mehr
Hier gibt Dieter Nuhr gute Tipps für ahnungslose Besserwisser ...mehr
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